当地时间12月15日,2023-2024赛季雪橇世界杯德国阿尔滕贝格站落下帷幕，在备受瞩目的壹号娱乐h5双人雪橇项目中，德国组合托比亚斯·文德尔/托比亚斯·阿尔特以绝对优势夺冠，延续了壹号娱乐东道主在这一项目的统治地位，而中国年轻组合黄一鸣/张子轩以第8名的成绩完赛，刷新了中国雪橇队在世界杯双人项目中的历史最佳战绩，为2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会注入强心剂。

德国双雄延续霸主地位

阿尔滕贝格赛道素有“雪橇魔鬼赛道”之称，其高难度弯道和超快滑行速度对选手的技术和心理素质提出极高要求，在双人雪橇决赛中，德国名将文德尔/阿尔特以两轮滑行总成绩1分23秒456夺冠，领先第二名同胞组合埃格特/贝内肯0.312秒，这也是文德尔/阿尔特本赛季连续第三站登上领奖台，进一步巩固了他们在该项目上的世界排名第一地位。

“这条赛道需要绝对的专注力，任何一个微小失误都可能让比赛提前结束。”文德尔在赛后采访时表示，“我们今天的表现接近完美，但仍有提升空间。”德国雪橇协会技术总监克劳斯·迈尔评价称：“双人项目的竞争已进入‘毫秒时代’，德国队通过科技辅助训练和精细化体能管理保持了领先优势。”

中国组合突破历史，冬奥前景可期

中国雪橇队在本站比赛的表现成为亚洲媒体关注的焦点,22岁的黄一鸣和20岁的张子轩在首轮滑行中位列第9，次轮凭借更稳定的发挥将排名提升至第8，最终以1分24秒892的总成绩刷新了中国队在世界杯双人项目的最佳战绩，此前的纪录是2021年由另一对中国组合在奥地利因斯布鲁克站创造的第11名。

“我们赛前研究了德国选手的过弯路线，但在实战中还是能感受到差距。”黄一鸣坦言，教练组透露，两人在起跑阶段已达到世界前六水平，但中后程的赛道适应能力仍需加强，国际雪橇联合会技术官员马克·韦伯指出：“中国选手的进步令人印象深刻，他们的器材选择和体重分配策略越来越成熟。”

女子单人：奥地利名将逆转夺冠

女子单人雪橇赛场爆出冷门,奥地利选手玛德琳·埃格勒在第二轮滑行中上演惊天逆转，首轮排名第4的她凭借近乎完美的技术动作，以0.008秒的微弱优势反超德国卫冕冠军安娜·贝雷特尔，以1分46秒227的总成绩摘金，俄罗斯奥运代表队选手维多利亚·捷米琴科获得铜牌。

埃格勒的胜利打破了德国选手本赛季对该项目金牌的垄断,她在终点线激动落泪：“这是我职业生涯最艰难的一场胜利，阿尔滕贝格的冰面状况比训练时更复杂。”赛事数据显示，埃格勒在12号“死亡弯道”的通过速度达到112.7公里/小时，创下本站女子组最高瞬时速度纪录。

男子单人：意大利新星力压群雄

男子单人项目上演“青春对决”，21岁的意大利选手莱昂纳多·马里诺以1分48秒015的总成绩夺冠，成为世界杯历史上最年轻的男子雪橇分站赛冠军，德国老将约翰内斯·路德维希和奥地利选手沃尔夫冈·金德尔分获二、三名。

马里诺的胜利得益于其创新的“低姿态入弯”技术，这种在弯道中进一步压低重心的滑行方式使其平均过弯速度提升1.2公里/小时，国际雪橇联合会随后宣布将对该技术进行安全评估，以防引发模仿热潮导致运动风险上升。

赛道安全引热议

本站比赛共出现7次选手滑出赛道的险情,其中加拿大选手卢卡斯·马修斯在双人项目训练中因碰撞护墙导致肩部脱臼，国际雪橇联合会在赛后就阿尔滕贝格赛道的第7-9号连续弯道启动安全审查，德国组委会承诺将在明年1月的世锦赛前完成护墙缓冲层升级。

中国队的冬奥备战之路

随着米兰-科尔蒂纳冬奥会周期进入关键阶段，中国雪橇队正实施“弯道超车”计划，除继续选派选手参加欧洲各站赛事外，队伍还与德国科隆体育大学合作开发了虚拟现实训练系统，通过3D建模帮助运动员提前适应不同赛道特征，国家体育总局冬季运动管理中心主任王磊表示：“我们计划在2024年建成亚洲首条专业雪橇赛道，彻底解决训练场地受限问题。”

下一站雪橇世界杯将于2024年1月6日在瑞士圣莫里茨举行,这条海拔1856米的高山赛道将首次启用新型低温制冰技术，预计滑行速度将突破140公里/小时。